В ручную кладь! Как летать с пауэрбанком и какой можно взять в самолёт

Содержание

• Как перевозить пауэрбанки в самолёте
• Какой пауэрбанк можно взять в самолёт
• Отличаются ли требования авиакомпаний

Как перевозить пауэрбанки в самолёте

Авиакомпании считают внешние аккумуляторы опасным грузом. Звучит грозно, но на деле перевозчики просто следуют правилам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). С 1 января 2026 года нормы обновились, и теперь пауэрбанки официально приравниваются к запасным батареям.

Вот главные правила:

• Перевози только в ручной клади. В багаж сдавать аккумулятор нельзя. Если его найдут в чемодане на сканере, багаж могут вскрыть и изъять устройство.
• Не используй в полёте. Во время полёта нельзя подключать пауэрбанк к розеткам или USB-портам самолёта. Также запрещено заряжать от него гаджеты, пока лайнер маневрирует, взлетает или идёт на посадку.
• Держи при себе. Не убирай устройство на верхнюю полку. Его нужно хранить под сиденьем перед тобой или в кармане спинки кресла.

Перевози пауэрбанки только в ручной клади. Фото: JS14 / Shutterstock.com

Почему так строго. Внутри большинства пауэрбанков — литий-ионные батареи. Из-за перепадов давления или повреждения в них может произойти короткое замыкание и даже возгорание. Такое редко случается, но авиакомпании перестраховываются, поэтому и не разрешают сдавать пауэрбанки в багаж, а требуют, чтобы они всегда были под рукой у пассажира в салоне самолёта. 

Нужна ли упаковка. Иногда перевозчики просят защитить устройство от короткого замыкания. Например, если везёшь запасную батарею с торчащими проводами — их нужно к ней приклеить. Обычный пауэрбанк по умолчанию защищён корпусом, но чтобы избежать лишних вопросов на досмотре, лучше держать его в чехле.

Какой пауэрбанк можно взять в самолёт

Большинство авиакомпаний смотрят на мощность устройства в ватт-часах (Вт·ч). Вот простая шпаргалка:

• до 100 Вт·ч — можно брать свободно;
• от 100 до 160 Вт·ч — нужно заранее согласовать перевозку с авиакомпанией;
• свыше 160 Вт·ч — не пропустят в самолёт.

Как узнать мощность. Обычно она указана мелким шрифтом на корпусе: если видишь там цифру с буквами Wh — это оно. Но иногда производители указывают только ёмкость (мА⋅ч) и напряжение (В) — с этими данными ты можешь самостоятельно рассчитать мощность пауэрбанка по формуле: Вт⋅ч = (мА⋅ч / 1000) × В.

Примеры расчётов для случаев, когда не указана мощность:

• Небольшой пауэрбанк для подзарядки смартфона имеет ёмкость 10 000 мА⋅ч и напряжение 5 В. Посчитав по формуле, получишь мощность: (10 000 / 1000) × 5 = 50 Вт⋅ч. Получается, что такой пауэрбанк легко пропустят в ручную кладь, ведь его мощность меньше 100 Вт⋅ч.
• Стандартный пауэрбанк с ёмкостью 20 000 мА⋅ч и напряжением 5 В, имеет мощность: (20 000 / 1000) × 5 = 100 Вт·ч. Его также пропустят в самолёт. 
• Более объёмный зарядник, ёмкостью 30 000 мА⋅ч и напряжением 5 В, соответственно предложит большую мощность: (30 000 / 1000) × 5 = 150 Вт·ч. Провоз, скорее всего, придётся согласовать с авиакомпанией.

На старом пауэрбанке автора статьи указана мощность (14,8 Вт⋅ч), а ещё напряжение (3,7 В) и ёмкость (4000 мА⋅ч). Если бы мощность не была указана, её можно было бы легко рассчитать: (4000 / 1000) × 3,7 = 14,8 Вт⋅ч. Фото: Антон Гайдук

Что ещё учесть перед покупкой: 

• Для перелётов лучше выбирать проверенные бренды: например, Xiaomi, Anker, Commo или Baseus. Путешественники часто пишут в отзывах, какие модели подходят под требования большинства авиакомпаний.
• Обрати внимание, чтобы у продавца были сертификаты качества на устройство, а на его корпусе стояла чёткая маркировка с данными о мощности, ёмкости и напряжении. Это не просто цифры для красоты: если маркировка стёрлась или её нет вовсе, сотрудники авиакомпании имеют полное право не пустить тебя с таким устройством на борт.
• Ещё важно, чтобы на устройстве были специальные знаки, например, Li-ion (внутри литий-ионная батарея) и CE (Conformité Européenne), который показывает, что зарядник соответствует европейским стандартам безопасности. А если собираешься лететь внутренними китайскими рейсами, то на твоём пауэрбанке должен быть знак CCC (China Compulsory Certification) — обязательный государственный знак качества в Китае.

На некоторых пауэрбанках размещён знак Safety On Flying — он также подтверждает, что девайс пригоден для полётов. Фото: Иван Семёнов

Отличаются ли требования у авиакомпаний к перевозке пауэрбанков

Отличия есть, но база у всех одна. Большинство авиакомпаний мира придерживаются рекомендаций международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), которые мы разбирали выше. 

Однако у каждого перевозчика есть свои нюансы: кто-то запрещает использовать пауэрбанк в течение всего полёта, а кто-то требует обязательную защитную упаковку. Вот подробности по самым популярным авиакомпаниям ↓

«Аэрофлот»

Авиакомпания строго запрещает класть пауэрбанк в багаж. Если на досмотре в чемодане увидят зарядник, его достанут, даже если на сумке кодовый замок. В ручную кладь можно брать устройства до 100 Вт·ч (или литий-металлические до 2 г лития). Если мощность от 100 до 160 Вт·ч, перевозку нужно согласовать, и таких девайсов должно быть не больше двух.

S7

Перевозчик запрещает сдавать пауэрбанк в багаж, но разрешает брать в салон устройства мощностью до 160 Вт·ч. Обязательно проверь, чтобы характеристики были видны на корпусе, иначе службу безопасности не пройти. Также авиакомпания просит не заряжать гаджеты через пауэрбанк во время полёта.

«Уральские авиалинии»

Брать пауэрбанк можно только в ручную кладь. Девайс должен быть надёжно упакован, чтобы не случилось короткого замыкания. Лимит по мощности — до 100 Вт⋅ч, зато авиакомпания разрешает взять с собой целых 20 таких аккумуляторов.

«Ютэйр»

В багаж — нельзя, в ручную кладь — можно. Если мощность до 100 Вт⋅ч, пропустят без вопросов. Если от 100 до 160 Вт⋅ч, нужно заранее согласовать провоз через службу поддержки.

«Победа»

В багаж пауэрбанки не пропустят. В ручную кладь можно брать устройства до 100 Вт⋅ч (или литий-металлические до 2 г лития). Мощность до 160 Вт⋅ч нужно согласовывать заранее. Очень важно, чтобы все характеристики были чётко прописаны на корпусе, иначе зарядник могут изъять.

«Россия»

В багаж нельзя, в ручную кладь — можно, но с условиями: зарядник должен быть в оригинальной упаковке или защитном чехле. Лимиты: литий-ионные — до 100 Вт⋅ч, литий-металлические — до 2 г лития. Важный нюанс: на борту нельзя заряжать гаджеты от пауэрбанка, а сам пауэрбанк — от розеток самолёта.

«Ред Вингс»

Только ручная кладь и обязательная защита от короткого замыкания (чехол или упаковка). Мощность — до 100 Вт⋅ч (или 2 г лития). Можно взять до двух зарядников мощностью до 160 Вт⋅ч по согласованию.

«Северный ветер»

Только ручная кладь и защитная упаковка. Лимит — до 100 Вт⋅ч (2 г лития), по согласованию — до 160 Вт⋅ч (8 г лития), но не более двух штук на пассажира. Запрещено заряжать пауэрбанк от самолёта, использовать его на взлёте и посадке, а также класть на багажную полку (нужно держать в кармане кресла или под сиденьем).

Azur Air

В багаж не пропустят, в ручную кладь — только в защитном чехле. Аккумулятор должен быть полностью выключен (режим ожидания не подходит). Мощность — до 100 Вт⋅ч.

Georgian Airways

У перевозчика нет чётких инструкций на сайте, поэтому перед полётом обязательно уточни правила в службе поддержки.

FlyOne Armenia

Только ручная кладь и хорошая упаковка. Использовать для зарядки девайсов в полёте нельзя. Лимит — до 100 Вт·ч (2 г лития). По согласованию можно взять два устройства до 160 Вт·ч.

SCAT

Только ручная кладь, не более двух штук. Если мощность от 100 до 160 Вт⋅ч, провоз нужно заранее согласовать с авиакомпанией.

Uzbekistan Airways

Только ручная кладь, не более двух штук мощностью от 100 до 160 Вт⋅ч. Девайс должен быть надёжно упакован для защиты от замыкания.

«Белавиа»

Только ручная кладь и только в защитном чехле. На заряднике должна быть чёткая маркировка. До 100 Вт·ч (2 г лития) можно брать сколько угодно устройств, от 100 до 160 Вт·ч — строго не более двух.

AZAL

Разрешён только один пауэрбанк до 100 Вт⋅ч и только в ручной клади. Обязательна заводская маркировка. Нельзя использовать на борту, заряжать от самолёта или класть на верхнюю полку. Мощность до 160 Вт⋅ч — только с согласия компании.

Turkish Airlines

Только ручная кладь. Лимит — до 100 Вт⋅ч (2 г лития). Устройство должно быть в чехле для защиты от короткого замыкания.

Egyptair

Только один пауэрбанк до 100 Вт⋅ч в ручную кладь. На борту его нельзя использовать или подключать к питанию самолёта. Хранить нужно в кармане или сумке под сиденьем. Авиакомпания рекомендует сообщить о девайсе при регистрации.

Hainan Airlines

В багаж нельзя, в ручную кладь можно — до 100 Вт⋅ч. Мощность до 160 Вт⋅ч требует разрешения (одобрят только одно устройство). Без маркировки не пропустят. В полёте пауэрбанк должен быть выключен, заряжать гаджеты нельзя. На внутренних рейсах обязателен знак CCC.

Vietnam Airlines

До 10 штук по 100 Вт⋅ч (2 г лития) или до двух штук по 160 Вт⋅ч (8 г лития) по согласованию. Пауэрбанки должны быть выключены и в чехлах.

Air China

Только ручная кладь и полная выключенность в течение всего полёта. Мощность от 100 до 160 Вт⋅ч нужно согласовывать. Обязательна чёткая маркировка.

China Eastern

Только ручная кладь и только в выключенном состоянии. Нельзя класть на полку (только под кресло или в карман) и заряжать от самолёта. Лимит — до 100 Вт·ч (2 г лития), можно взять до 20 запасных батарей. По согласованию — два устройства до 160 Вт·ч. На внутренних рейсах нужен знак CCC.

China Southern

В багаж нельзя, маркировка обязательна. Устройства должны быть упакованы и выключены весь полёт. Можно до 20 штук по 100 Вт⋅ч (2 г лития), по согласованию — два устройства до 160 Вт⋅ч (8 г лития).

Japan Airlines

Только ручная кладь. До 100 Вт·ч (2 г лития) — количество не ограничено. До 160 Вт·ч — только один девайс, лучше согласовать заранее.

Теперь ты точно знаешь, какой пауэрбанк пройдёт проверку, а какой лучше оставить дома. Перевози гаджеты правильно и планируй новую поездку вместе с Островком!

В путешествие